La table Microsoft Surface v2 présentée au CES 2011 fait figure de v1 à mon sens. La première version n'a pas rencontré le succès commercial attendu en France et pour cause une communication confidentielle, un produit peu flatteur d'un point de vue design et surtout une lutte concurrencielle réelle tant en terme de technologie, usages et d'évolution des enjeux digitaux des marques...

Même si cette version s'est fait attendre, le marché de l'interface tactile lui-même explique l'attitude de Microsoft. Il y a deux ans, tous les acteurs technologiques en pointe et de niche mènent les combats du logiciel, des devices et usages tactiles. Grosse concurrence expérimentale et commerciale !

La perception à date est que la "gestion logicielle" est la même que la v1 et que la vraie nouveauté réside dans le design. Constater cela n'est pas anodin car le frein de la table MS v1 était la hauteur nécessaire à ses caméras thermiques pour gérer la dalle et par conséquent son design massif. L'évolution des écrans un temps concurrentielle apparait aujourd'hui comme un atout de poids sur le design de la table Surface. Et c'est un plus notable !

Ce qui me surprend encore est d'avoir conserver l'horizontalité dans l'usage. La philosophie "table tactile" a soulevé quelques doutes dans les communautés ergonomies et nouveaux usages. De plus les applications concurrentes ont souvent été présenté à la vertical ou mixte. Ce débat d'orientation est alimenté par la question de l'usage personnel vs collectif. En confirmant sa volonté de travailler sur un mobilier table, MS conforte sa position de device collaboatif, à usage professionnel.

à suivre...

Réponse à la baisse du pouvoir d'achat, pari sur l'émergence d'une cible (vivre ses rêves malgré un époque plus incertainre ?) ou élargissement de sa clientèle, BMW annonce la sortie en 2012, de la Z2. Uniquement disponible en version cabriolet, la Z2 semblent déjà être une digne représentante de la lignée des roadsters BMW (après les Z1, Z3, et l'actuelle Z4). Avec un prix annoncé défiant tout concurrence sur le segment et pour une allemande, le bolide du "cadre épanoui" pourrait être commercialisé à partir de 25 000 euros. Le constructeur proposera alors un roadster Z2 de caractère, pour un coût environ 10 000 euros plus bas que l'actuelle Z4 (modèle moyen). Vivre ma passion des sportives avec cette Z2, pourquoi pas ? Après tout en 2012, j'aurai tout juste fêté mes 30 ans !